4月2日凌晨,位於吉林省琿春市的吉圖琿鐵路一處在建隧道突然發生塌方,12名工作人員被困其中。經過87小時的生死救援,5日15時,被困人員成功獲救。事故發生後,記者第一時間趕赴現場,親歷了整個救援過程。
  塌方隧道內一片漆黑
  24歲的魏林成家在湖北,跟著繼父來到琿春打工。事故發生時,他和另外11名工友正在隧道內施工。看著石頭泥土嘩嘩往下砸,隧道內變得一片漆黑,魏林成嚇壞了,心想這下子完了。
  4月2日凌晨,在吉林省琿春市境內,由中鐵十九局施工的吉圖琿(客運專線)小盤嶺1號隧道出現塌方,塌方體迅速將隧道堵住,導致12名正在施工的工人被困其中。
  記者到達現場後看到,事發隧道處在兩個山包之間,全長6000多米,塌方前已經打通了1000多米。在距離洞口約兩三百米的地方,是此次救援行動的指揮部。在洞口附近空地上,工人正在準備相關救援設備。
  正在現場焦急等待的工人丁祥全告訴記者,被困的人員主要從事混凝土澆灌工作,塌方發生後,隧道外的工友趕忙進去挖,先用手挖,一看不行,又用鉤機挖,但越挖塌方體就越塌得厲害。工友們害怕造成更大傷害,就停止挖掘,趕快派人去市裡報告。
  記者看到,現場救援人員正在用鑽孔機進行挖掘,進展卻十分緩慢。沈陽鐵路局局長王占柱說,如何快速打通一條生命通道,確保被困人員存活是焦點。“值得慶幸的是,隧道塌方後,風水管始終暢通並通風,保障了被困工人氧氣供應。而岩石上的滴水,也能讓被困人員不至於太渴。”
  打通持續推進屢屢受阻
  救援部門制定了兩套方案:第一套,採用鑽機進行套管鑽孔,擬輸送食品和水;第二套是在塌方體進洞方向左側開闢導洞,併在導洞上部採用小道管加固。如何打通這段坍塌堵塞的沙石成為難點。
  為了加快打通隧道,救援指揮部先後從長春、黑龍江、山西太原調來多台鑽機,選定多個鑽點施鑽。“隧道內的地質情況比較複雜,石頭和施工的金屬框架交織在一起,導致挖掘十分困難,救援中的鑽頭經常崩斷。”一名參與救援的工人說。
  整個救援比較緩慢,一個小時只能推進一米左右。
  “另一個救援方案是用液壓將直徑820毫米的鋼製管道一點點壓入塌方體中,在管道打通之後,用小車將被困人員依次拉出,但在管道壓入的過程當中,因為塌方體內石塊眾多,地質條件複雜,很容易造成次生災害,導致二次塌方的可能。”劉林生說。
  挖掘—受阻—再挖掘。4日下午,救援人員終於鑽通塌方體,通過給養管與隧道內的人員取得了聯繫。在確認被困人員全部幸存後,救援人員開始向隧道內輸送小米粥等給養物資,同時加快挖掘進程。
  脫困12人零傷亡
  5日15時,經過87個小時的生死救援,“生命隧道”終於被打通。15時25分,救護車拉著救出的被困人員陸續駛出隧道口,在場的救援人員露出了欣慰的笑容。透過救護車窗,記者看到12名被困人員被棉被包裹,醫務人員正在對其進行輸液。
  目前,12名被困人員已經被送往附近的琿春市醫院接受治療。琿春市醫院副院長吳斌說,目前12名被困人員的身體較為虛弱,但神志清醒。所有人都沒有生命危險,相信不久就能恢復。
  87個小時的緊張救援,被困人員零傷亡。
  據新華社電  (原標題:87小時救援12人隧道脫困)
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婷婷

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